不得不承认 ，小鹏当新能源成功占领汽车和SUV市场时 
，小鹏今年下半年 ，小鹏几乎所有的小鹏新能源制造商都将“触摸”扩展到MPV市场，没有竞争 。小鹏如理想MEGA 、小鹏沃尔沃EM90等 。小鹏作为三大新力量剑客之一
，小鹏小鹏自然不愿落后。小鹏他们的小鹏新MPV-小鹏X9在广州车展上推出 
，希望在MPV的小鹏新战场上获得自己的世界。这款全新的小鹏中大型纯电动MPV的实力如何 ？

如今，MPV车型的小鹏外观基本上可以分为三类。一是小鹏借鉴丰田埃尔法（参数图片）的理念 ，采用大嘴镀铬造型，小鹏如腾势D9、传祺M8 、魏牌高山等。二是起亚嘉华 ，极氪009、以沃尔沃EM90为代表，采用类似长车头 、平车身的旅行车造型 。最后一种是完全脱离传统MPV的思路 ，走个性兼顾实用的路线 ，比如理想的MEGA和小鹏X9 。

在正面造型设计上 ，新款小鹏X9在上半部分采用传统的家庭设计，三段日间行车灯 分体式大灯组的设计非常容易辨认 。下面是被称为“无边界”的进气格栅，用于辅助驾驶的激光雷达被放置在“雾灯”区域
。

要说小鹏X9最颠覆性的设计是它的侧面设计 ，大斜率的前挡风玻璃竟然以完全直线延伸到车顶。稍微向下滑动的屋顶也非常直。最特别的绝对是它的后挡风玻璃设计，不同于大多数MPV直后玻璃 ，小鹏X9后玻璃实际上使用了直线和超大斜率
 ，使其侧面形状独特 ，但也将车辆的阻力系数降低到0.277CD的水平 。此外 ，门板上锐利的腰线设计让这款明显的家用MPV给人一种锋利的感觉。而且这种设计也被官方称为“星舰”概念 。

就车身尺寸而言，小鹏X9没有MEGA那么大，整车长度只有5293毫米，车高只有1785毫米 。然而 ，在宽度方面
，纯电动汽车X9仍然遵循新能源的一贯标准 ，为电池左右两侧留出碰撞空间，达到1988mm 。轴距方面，X9也比较克制
，3160mm，比氪09和MEGA短。

在轮圈尺寸方面 ，我们拍摄的小鹏X9使用了235/50 R20米其林e.PRIMACY轮胎。但据了解，最终上市时应选择20英寸轮圈，标准尺寸为235/55 R19。

新款小鹏X9除了类似于汽车后窗的大号滑动外 ，设计点不多 ，仍采用家庭式设计风格，简洁整洁
。

与理想的MEGA几乎复制L9的设计不同，小鹏X9完全重新设计，中央控制采用多层结构 ，大大突出了层次感和深度感 。在中间 ，配备最新高通8295芯片的17.3英寸触摸屏 。

在下面的位置，X9使用了由真正的金属制成的空调出风口，直接填充了纹理 ，并支持自动清扫功能。下面是两个支持50W的无线充电版本 。

新款小鹏X9的方向盘采用了小鹏一贯的简约设计，刚开始可能需要一定的时间来适应。最特别的是
，它应该属于气囊盖上的标志  。在我的印象中
，几乎没有一辆车的标志不放在安全气囊盖的中心，但小鹏X9把标志放在摄影黄金分割线的左上角，这有点特别 ，尤其是对强迫症。

在内饰材料方面 ，小鹏并没有斤斤计较，整只手能触摸的地方都是软包材料 。即使是喇叭区，也用声布覆盖
，所以即使是前排 ，也给人一种很温暖的感觉
。

要说MPV车型的潜在用户最关心的肯定是车内第二排的表现 。它的第二排使用了两个非常大的尺寸 ，并且支持一键零重力的航空座椅
，在我们的顶配版X9上 。而且两个座椅都集成了加热 、通风和按摩功能，以及扶手上50W的无线充电。

此外，在“核心竞争力”方面 ，小鹏X9不愿落后 。它直接配备了21.4英寸无级调节“彩电”，支持语音、遥控器和触摸。因此 ，即使打开零重力座椅
，“电视”的角度也会非常有利于观看 
。此外，小鹏X9还有一个10.8L容积的冷暖箱，由压缩机驱动，电动开关。而且第二排有两个小桌板，比只配一个小桌板的车型更实用 。

由于第二排的两个零重力座椅太宽 ，我们拍摄的小鹏X9第二排没有中央通道。如果我们想进出第三排，我们只能向前移动第二排座椅 ，从座椅和C柱之间的开口进入。然而 ，X9的低配置车型并没有提供宽的第二排零重力座椅，因此中间有180毫米的过道，方便乘客进出第三排
。假如你经常使用第三排，那么低配置车型确实更合适 。

在头顶，小鹏X9配备了一个巨大的全景天幕。当它打开时，整辆车的内部非常明亮 。此时 ，再加上3.6米长的环绕氛围灯，即使是对照明要求严格的老年人也永远不会发现任何问题。环形灯带周围还布置了数万个开口，集成了空调出风口和后排音响系统 。

在空间方面 ，体验者身高183cm
，体重85kg，将前排调整到最低，头部空间1拳4指。这时，当你来到第二排并将座椅调整到最后时，你的腿部空间超过了一个小臂的距离 ，你的头部也有一拳的余量 ，这无法用宽敞来形容
。

如果第二排座椅向前移动到2拳的腿部余量，身高183cm的乘客在第三排也有3指的腿部余量和4指的头部余量。这样的空间性能可以说是非常出色的 。此外，X9的第三排座椅对头部空间不是很低，所以即使是腿长的乘客，腿窝的位置也有很好的支撑。此外，小鹏X9的第三排还支持电动调节靠背和头枕，你甚至可以把靠背放在一个非常离谱的角度。

要说小鹏X9最适合理想MEGA的设计 ，那一定是后备箱 。众所周知，理想MEGA的第三排座椅不能存放在地板下面，而小鹏X9的第三排座椅可以电动折叠到地板下面，形成巨大的存储空间 。即使三排座椅完全打开 ，后备箱底板位置的凹坑也可以很容易地躺下一个30英寸的行李箱
，并继续在上面堆叠另外两个30英寸的行李箱
，并在侧面放置一个普通的20英寸登机箱。当第三排放在“坑”中时
，X9的后备箱空间完全可以满足4人长途旅行的所有行李需求。

在动力配置方面，新款小鹏X9将使用800V碳化硅平台三个版本。顶级车型为四轮驱动，前电机最大320马力 ，后电机184马力 ，综合最大503马力，中低车型为320马力前轮驱动。此外 ，三款车的电池也不同
。最低配置车型采用84.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航610km；中高配置车型采用101.5kWh三元锂电池 ，其中前驱车型CLTC续航时间为702km
，四轮驱动时间为640km
 。

虽然动力和电池配置有一定的差异，但小鹏X9在其他底盘技术配置上一视同仁 。全系标配最大5°后轮转向系统使车长近5.3米的MPV具有与A0级车型相同的5.4米转弯半径。然而，正是由于后桥转向电机，小鹏X9只能在后桥使用184马力的小型异步电机 。

此外，小鹏X9还标配了双腔空气悬架。与只能通过阻尼调节软硬的单腔空气悬架相比，双腔空气悬架可以有更自由的减震器软硬度调节，带来更不同的驾驶体验
。此外 ，该空气悬架还支持40mm
、50mm和90mm的行程调整 ，打开后备箱或侧门时可以大大降低平台高度，方便装卸行李和上下车。

作为一款与理想MEGA几乎同时面向世界的纯电动MPV车型
，小鹏X9虽然在音量上没有理想的那么有趣 。然而，经过实践经验，X9的内部设计显然比开车是第二个家庭概念的理想MEGA更家庭化 ，那么你会如何选择呢 ？